三大摩托車央企箭在弦上 總部將落戶重慶

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　　6月30日，重慶市常務(wù)副市長黃奇帆在該市一個土地儲備簽約儀式上對外透露，今年下半年，中國兵器裝備集團(tuán)公司(以下稱“兵裝集團(tuán)”)擬整合旗下中國嘉陵、建設(shè)摩托、ST輕騎，組建中國摩托車制造產(chǎn)業(yè)最大的集團(tuán)公司，公司總部設(shè)于重慶。

　　市場彌漫已久的關(guān)于嘉陵、輕騎重組的傳聞，終于揭開了冰山一角。

　　而這個“摩托車大摩”的成立，也牽動方方面面，尤其是重慶的神經(jīng)。

　　重慶市社科院企業(yè)研究所所長王秀模認(rèn)為，作為重慶支柱產(chǎn)業(yè)之一的摩托車行業(yè)，將受益于這次整合，從而展開整個產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，成為名至實(shí)歸的“國內(nèi)最大的摩托車生產(chǎn)基地”。

　　中國最大摩托車集團(tuán)將浮出水面

　　中國嘉陵、建設(shè)摩托和ST輕騎均為兵裝集團(tuán)控股的摩托車企業(yè)。前兩家位于重慶，后者位于山東濟(jì)南。

　　近年來，兵裝集團(tuán)圍繞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，按照建設(shè)創(chuàng)新型、資源節(jié)約型軍民結(jié)合的企業(yè)集團(tuán)的要求，努力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合，加大合并重組力度，并在輸變電裝備、新能源及新材料等產(chǎn)業(yè)取得重大突破。

　　早間市場傳聞，兵裝集團(tuán)將利用旗下中國嘉陵和ST輕騎的平臺，將摩托車資產(chǎn)統(tǒng)一注入一家上市公司，而空出的另一殼資源(即ST輕騎)，注入新能源或其他資產(chǎn)，但這兩大塊資產(chǎn)具體如何配置，仍未有定論。

　　黃奇帆在上述會議上透露的消息，多少解開了其中一個迷團(tuán)。他說，在渝設(shè)立的這個摩托車集團(tuán)系中兵裝集團(tuán)與重慶正在籌劃推進(jìn)的新合作。

　　“這個摩托車集團(tuán)的總部設(shè)在重慶，就是說以后包括濟(jì)南輕騎在內(nèi)的兵裝集團(tuán)的所有摩托車企業(yè)生產(chǎn)的摩托車，都應(yīng)算‘重慶造’。”黃奇帆稱。

　　目前，重慶年產(chǎn)摩托車900萬輛，其中嘉陵、建設(shè)兩家在重慶的成車產(chǎn)量超過300萬輛。黃奇帆表示，屆時，重慶市將成為中國最大的摩托車產(chǎn)業(yè)基地，加之該市現(xiàn)有的民營摩托車企業(yè)，預(yù)計摩托車的年產(chǎn)量將上千萬輛。

　　但對于具體整合方案和時間表，截至目前，兵裝集團(tuán)尚未發(fā)布具體細(xì)節(jié)。

　　中國嘉陵現(xiàn)正在整體搬遷。據(jù)該公司的公告，其將于2011年完成原廠搬遷至壁山的計劃。另在2007年底，中國嘉陵已以5.88億元的價格，將原廠區(qū)234畝土地使用權(quán)以及地上附著物資產(chǎn)，協(xié)議轉(zhuǎn)讓給重慶渝富資產(chǎn)管理公司。

　　據(jù)中國嘉陵知情人士透露，新廠區(qū)的規(guī)劃早在今年初已上報兵裝集團(tuán)，但至現(xiàn)在仍未批準(zhǔn)，而整個搬遷工作一直未正式啟動。

　　這位人士稱，遲遲不批準(zhǔn)規(guī)劃的原因，與整合方案有關(guān)，“因為新廠區(qū)如何規(guī)劃，發(fā)展，必須要與兵裝集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃一致”。

　　他同時表示，兵裝集團(tuán)已在6月29日成立了摩托車事業(yè)部，說明整合已進(jìn)入正式的日程。

　　業(yè)界人士認(rèn)為，如整合成功，將進(jìn)一步加強(qiáng)品牌集中度，對摩托車行業(yè)來說無疑是好事。

　　重慶的新機(jī)會

　　重慶方面對這個大集團(tuán)的落戶持強(qiáng)烈支持態(tài)度。

　　摩托車、汽車為重慶著力打造的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，此外還包括天然氣石油化工、裝備制造、材料、電子信息。“除裝備制造外，材料、電子信息剛剛起步，石油化工還要等待國家政策的明朗，真正形成上下產(chǎn)業(yè)鏈的，只有汽摩，并且到現(xiàn)在也無可代替。”王秀模說。

　　汽摩的發(fā)展不僅帶動重慶其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也帶動全市整個工業(yè)經(jīng)濟(jì)乃至第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)重慶市統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，最近幾年，汽車、摩托車及零部件制造業(yè)拉動全市工業(yè)增長24.1%，對全市工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率為36.3%。另摩托車及配套企業(yè)，每年為重慶提供了數(shù)10萬計的就業(yè)崗位。

　　業(yè)界人士普遍認(rèn)為，摩托車產(chǎn)業(yè)在10年內(nèi)仍有發(fā)展空間。重慶摩托車界資深人士鄒兆剛認(rèn)為，國內(nèi)摩托車市場在未來一定會形成兩個市場，一個是相對落后的地區(qū)以及廣大的農(nóng)村所支持的巨大市場，在未來的10多年內(nèi)依然存在著巨大的市場需求，能夠為摩托車企業(yè)提供基本的市場需求量，另外一個市場，是發(fā)達(dá)地區(qū)所需的高端的、高度個性化的產(chǎn)品。

　　對于重慶摩托車行業(yè)而言，要獲得這個發(fā)展空間，必須解決當(dāng)下存在的幾大問題，即欠缺規(guī)?；膬?nèi)耗，技術(shù)創(chuàng)新性和管理模式的落后，以及來自浙江和廣東的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。

　　鄒兆剛認(rèn)為：“三大央企的整合，將推進(jìn)重慶摩托車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，和自主創(chuàng)新能力。并帶動民營摩托車企業(yè)加快調(diào)整，包括實(shí)施相關(guān)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合?！?/SPAN>

　　重慶力帆集團(tuán)董事長尹明善也認(rèn)為，隨著研發(fā)、銷售、售后渠道的整合，一個世界級的工廠將在重慶誕生，并成為推動重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動力。

　　不過，中國嘉陵一些管理層對此心存擔(dān)憂：“三家央企實(shí)力相當(dāng)，并沒有一家能夠占主導(dǎo)地位，且市場重疊度很高，不屬互補(bǔ)型的，這樣整合的效果，可能大打折扣?！绷硗?，三家央企的整合還涉及眾多與之息息相關(guān)全國數(shù)以千計的配套企業(yè)。

　　“現(xiàn)在還不清楚整合的切入點(diǎn)是什么，但采購肯定要整合，以后實(shí)行集中采購?！边@位中層干部稱。